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6月1日零时，G55302次列车从南昌西站缓缓驶出，驶向南昌南站，
标志着江西南昌南唐联络线正式进入试运行阶段，项目建设进入开通前最后冲刺。
南唐联络线从南昌南站引出，终至昌福铁路唐村线路所，
为双线电气化铁路，设计时速200公里，桥隧比高达96%。
该工程的重大意义在于，它是全国首次在已通车高铁正线桥梁上实施新线接入的项目，
代表着中国铁路建设技术的一次重要突破。
作为南昌铁路枢纽“三主两辅”客运布局的核心纽带，
南唐联络线衔接沪昆、京港、杭昌、京九等铁路干线，正线长约15.66公里（上行线）。
据此前报道，南唐联络线于2022年3月开工建设，预计2026年6月具备开通运营条件。
在施工过程中，建设团队克服了在已通车高铁正线桥梁上施工的高风险、高难度挑战，
科学组织、精细施工，在确保既有高铁线正常运营的前提下顺利推进。
南唐联络线建成通车后，从南昌站、南昌东站发往长沙等方向的列车，
可直接经由该联络线驶上沪昆高铁，大幅提升南昌枢纽的运输效率，旅客出行将更加顺畅高效。
业内专家表示，在已通车高铁正线桥梁上接入新线，需精准控制施工精度和对既有线运营的干扰，技术要求极高。
南唐联络线的成功实践，为我国铁路枢纽改造升级积累了宝贵经验，也为后续类似工程提供了可复制、可推广的技术路径。
随着试运行的正式启动，南唐联络线开通运营已进入倒计时，
届时南昌铁路枢纽功能将进一步优化完善，江西铁路运输网络将更加高效便捷。