中国自研新型复兴号上线运行，技术世界领先

近日，由我国自主研发的新型复兴号高速综合检测列车上线运行，该技术世界领先。这是国家“十四五”规划的“CR450科技创新工程”的启程标志。目前中国高铁在世界的知名度越来越高，在国外被称为“基建狂魔”。
      在不久前的20世纪80年代，正值改革开放建设的年代，中国铁路运输能力严重不足，国内的列车行驶速度普遍低于120千米每小时，也就是以前的“绿皮火车”，而且客列货列不分，铁路上两种类型火车混跑的情况时有发生。高铁技术攻关和试验实践规划成立后，中国通过与外国企业合作建设中国高铁，引进国外先进高铁技术，然后从旁观摩学习，积累经验。在反复试验下，持续改造和优化试点线路，逐步将国外高铁技术转化成自己的，慢慢走上了自主研究的道路，并提出了一系列具有中国特色的建设理念。
      目前，全国铁路营业里程是14.63万公里，其中高铁有3.79万公里，最高时速达到350公里每时，高铁网加密成型。中国铁路发展史，见证了一个国家百年巨变。而且，中国高铁已经成为世界品牌中国将带着自己的高端技术“走出去”，输送“中国人才”，在海外承接大量工程,解决了国外许多地形地貌对铁路建设带来的挑战，中国帮助塞尔维亚建造的匈塞铁路，将原有的90分钟车程缩短至33分钟。极大减少了塞尔维亚群众出行所需的时间。中国高铁愿意向世界各国分享中国高铁技术和成果，促进文化和经济上的交流，推进了外交的进步（文