发布时间：2019/6/20 15:47:55
1991年12月26日，时逢毛泽东主席诞辰98周年，西延铁路铺通，结束了延安没有铁路的历史。
1992年8月，延安开出了第一列蒸汽机车牵引的客车，以平均23公里的速度带着老区人民的美好企盼呼啸向前。
后来，西延铁路延伸成为包西大通道，动车通了，速度快了，发展可谓日新月异。而为老区人民当了二十几年“公交车”的7005/8、7007/6次“绿皮车”，票价没变、真情不改，仿佛仍是最初的模样。
这趟在西安与延安、榆林间往复穿行的列车，单程运行622公里，逢站就停，最低票价仅1元。尤其在甘泉至钟家村区间，目前仍是唯一一趟旅客列车。
它几乎在每个乡镇都会停靠，拉着村里的汉子外出打工、赋闲的妇女去城里挣外快，给乡亲们探亲访友创造方便，带孩子们外出求学追寻梦想。
列车途经黄陵、洛川、富县、甘泉、延安、子长等陕北革命老区，车次先后更换为661/2次、845/6次、7551/2次、7005/6次，但多年来，这趟幸福“小慢慢”始终穿行在黄土高原的沟沟坎坎，肩负着连接城乡的重要使命从未错过，让刘家沟、生之渠、贺家河、蔡河、张家船、狄家河、洞子崖、韩家河、坡底村、苏家坡等地处山区，偏远落后的山村老百姓们走出大山，求学、务工，搭上致富奔小康的“快车道”。
“小慢慢”行经洛川县苹果种植总面积超过50多万亩，苹果产业是劳动密集型产业，每年往返乘坐“小慢慢”从事苹果产业的务工人员达数万人次。在洛川苹果梳花、套袋、摘果时，车厢里总是被沿线花上几块钱上车补票去洛川打工去的“苹果阿姨”们挤得满满当当，打上十来天短工，挣上几千元回家贴补家用。
随着沿线老百姓生活质量的提升，越来越多的年轻人离开了乡村，住进了大城市，但是仍然有众多的人往返于城乡之间，或是照顾城里的孙辈，或是看望在家的老人，“小慢慢”已经融入了沿线老百姓的生活。
2019年5月7日，陕西省政府宣布，延川、宜川两县脱贫，标志着延安的贫困县宣布摘帽，从此告别贫困，奔向全面小康的新生活。
如今，革命圣地延安的铁路蓝图越绘越美，但绿皮车仍将继续开行下去，继续为沿线百姓奔忙，满载欢声笑语，驰骋在幸福路上。
新包西铁路开通运营后，延安迎来了高铁时代，老旧的西延铁路线上的“小慢慢”，仿佛游离于历史进程之外，独自穿行于人口稀薄的深山腹地，对于沿途生活的村民、学子及打工者而言，小慢慢依然是奔向幸福生活的最优的选择。
借助“慢火车优生活”公益性慢火车打造契机，西安局集团公司还在7005/8、7006/7次慢火车上开辟“红色教育”和“惠民助农”两节主题车厢，利用宣传画、宣传片等载体，展示陕北地区革命传统文化，介绍红色旅游资源，宣传精准扶贫政策，提供农产品供求信息，把该列车打造成继承弘扬革命传统文化、服务地方经济社会发展的“红色公交”“扶贫公交”。为方便广大老乡，该列车今年以来还开通了“双语广播”，既有普通话播报站名，也能够听到黄土高原特有的乡音“陕北方言”播报站名，乘“慢火车”去延安，体验有味道的旅程。
而忙碌在这趟车上的铁路人，凭着满腔热情和执着的精神，让它成了老区人民交口称赞的幸福列车，成为过往游客眼中的别样风景。
该列车第二客运乘务组列车长郭英，是列车上的党支部书记。在工作中，她们始终坚持“三要四心五主动”（三要：接待旅客要文明礼貌、纠正违章要态度和蔼、处理问题要实事求是；四心：接待旅客热心、解答问题耐心、接受意见虚心、工作认真细心；五主动：主动迎送旅客、主动扶老携幼、主动解决旅客困难、主动介绍旅客须知、主动征求意见。）工作法，真诚服务旅客出行，2013年获得了全路“青年文明号”称号。
80后的赵洁是该列车客三组列车长，丈夫是列车上的一名客车检车员。她们既是一对铁路夫妻档，也是完全的铁二代，父母都是铁路人。赵洁说，从她母亲这面说起，她们家都算是“铁四代”了。
客检工长史边疆和他的父亲相似的经历，退伍后就到了西延线。父亲是这条红色线路的建设者，他是这条红色线路的守护者。“这是使命。不能给父辈丢脸，更要让老区人民走的顺畅。”
黄土坡高，铁龙情真。列车连着村里村外。
新时代下，新的梦想。携手踏上幸福之路。