发布时间：2018/7/31 11:48:47
7月24日，检车维修员周学祥在狭小的车底空间处理车辆故障。
连日来，安徽省阜阳市迎来持续高温，让人们备受高温天气的“煎熬”。坐落在京九繁忙干线腹地、华东二通道“咽喉”上的中国铁路上海集团有限公司杭州北车辆段阜阳运用车间，毗邻郑州局、武汉局、济南局和南昌局，是五个铁路局的交界口，管辖4个列检作业场和一个站修作业场，车流滚滚，热浪灼人，有这样一群“铁路货车医生”，顶着烈日，精心对每一辆铁路货车进行“体检”，发现车辆隐患，消除车辆故障，让每一列铁路货车安全正点发出，安全到达目的地，他们就是运用车间的货车检车员。他们负责到达、中转、始发列车的检查和故障车辆的摘车临修任务，日均检车达1.7万余辆，安全保证区段最长为997公里。
货车检车员被誉为“车辆医生”，他们一年四季、白天黑夜长期在户外作业，无论刮风下雨、天寒地冻、酷暑高温，只要有列车到达，只要有列车始发，值班室的通知就是命令，他们都无条件地到达作业现场，严格按照标准化作业过程，对铁路车辆进行技术检查，处理车辆故障，让每一辆货车都有一个“康健身体”。
7月24日白班，该运用车间出发场四班当班职工张宁正在对13道D27235次列车进行技捡作业，作业中，每一辆车他都要钻进钻出几次，他正在作业的这列车编组57辆，他需要对15辆车进行技术检查。在作业中他发现了一块闸瓦磨耗过限故障，只见他熟练的从料箱中取来新闸瓦将过限的闸瓦换下。正午时分，股道间的地表气温高达62.5摄氏度，这时正赶上货车密集中转和始发，检查一列货车中转作业技捡时间需要25分钟，始发作业技捡时间需要35分钟，加上翻越股道，摘挂机车、立岗接车送车时间，4个作业组就在现场连续作业达2个多小时，每名检车员在车底下钻进钻出，工作服可以拧出水来，一天下来安全送走了2568辆铁路货车，处理30余件车辆故障，每名检车员行走了13公里左右。
就这样，每天“铁路货车医生”，专门负责对货车车辆进行“体检，巡诊把脉”，及时发现和处理车辆故障，确保每一辆货车都“神清气爽”安全运行。 王彪/人民图片