11月12日，中国铁路广州局集团有限公司退休职工袁广平向广州铁路博物馆捐赠了自己珍藏的1580件铁路藏品。其中，不同时期的铁路列车时刻表有80多本。
这些列车时刻表中，记录着北京至广州15/16次列车的前世今生。循着一趟趟列车，袁广平带记者穿越时光隧道，感受铁路的发展变化。
北京至广州普速铁路里程约2294公里。仔细翻看1957年6月广州铁路管理局印制的列车时刻表，记者却找不到北京至广州的直达旅客列车。原来，在此之前，北京至广州铁路被长江天堑阻隔，长江以北叫京汉铁路、以南叫粤汉铁路，京汉铁路线上的火车在武汉要靠轮渡过江到武昌，才能与粤汉铁路对接。
1957年10月15日，武汉长江大桥建成通车，京汉铁路与粤汉铁路连为一体，正式更名为京广铁路。此后，北京至广州间开行直通旅客列车。1958年11月11日，北京铁路局印制的列车时刻表中记有7/8次列车。这是15/16次列车的前身，是最早的北京直达广州列车。
1959年，铁路调整列车运行图，7/8次列车更改为15/16次列车。在1959年齐齐哈尔铁路局印制的列车时刻表中，北京开往广州的15次列车第一天7时20分从北京站始发、第三天18时20分到达广州，全程59小时，平均时速约40公里。
1978年8月1日，上海铁路局印制的列车时刻表中，15次列车第一天22时55分从北京站始发、第三天7时42分到达广州，全程压缩到33小时以内，平均时速约70公里。这一年底，乘着改革开放的春风，铁路进入新的发展时期。
1996年，北京西站落成，15/16次列车由北京站改至北京西站始发终到。1998年10月1日，随着铁路大提速，15/16次列车改为K15/16次列车，全程运行23小时58分，平均时速96公里。
2007年7月1日，广州铁路（集团）公司印制的列车时刻表中，K15/16次列车又改为T15/16次列车，第一天11时从北京西站始发、第二天7时31分到达广州，全程20小时31分，平均时速110公里。
2012年12月26日，京广高铁开通运营，北京到广州全程最快7小时59分，平均时速300公里。乘坐高铁不但安全、便捷，而且受天气影响小，成为旅客十分青睐的出行方式。
2014年12月10日，北京西至广州的T15/16次列车更改为Z35/36次列车。
“小小的列车时刻表反映了改革开放以来，铁路运行时速不断提升、路网结构不断完善、服务品质不断优化，折射出铁路的发展变迁。”袁广平说，“作为一名老铁路人，我感到十分骄傲！”
