全面启动京沪高速铁路股份有限公司上市工作，是中国国家铁路集团有限公司积极推进国铁企业股份制改造的重要举措之一，是大力发展混合所有制经济、促进铁路企业资本结构优化调整的具体行动。作为国铁集团旗下的最优质资产，京沪高铁的成功上市，将在很大程度上推动整个铁路系统的市场化改革。
京沪高铁全长1318公里，设计时速350公里，途经华北地区和华东地区，两端连接京津冀和长三角两个经济区域，沿线以平原为主，局部为低山丘陵区，经过海河、黄河、淮河、长江四大水系，所经区域面积是中国社会经济发展活跃的地区之一，也是中国客货运输较繁忙、增长潜力较大的客运专线。2017年9月21日，复兴号在京沪高铁实现时速350公里商业运营，是世界上商业运营速度最高的高速铁路。截至目前，京沪高铁已安全运营超过8年，累计发送旅客近11亿人次，是当之无愧的“大动脉”。
京沪高铁公司上市后，将有利于扩大经营范围，增强辐射效应，带动相关线路持续发展。上市获得融入资金后，京沪高铁将发挥自身优势，收购多家铁路集团公司铁路代理权，以有效缓解京沪高铁运输能力饱和现状，提升京沪高铁全程利用率，增加区域路网客流密度，不断提升经济效益，做强做优做大高铁运输企业。
近年来，我国铁路发展势头良好，高铁已经成为代表中国经济社会综合实力的金名片，高铁无论从技术研究、运营水平、客流水平看，处于与发达国家并跑甚至领跑的地位。同时，高铁的体制改革和市场化运作也从2013年成立中国铁路总公司开始拉开了不断加码的帷幕，用市场化手段在充分的市场竞争中克服国企改革发展的短板，这是中国高铁一直探索的切实有用的道路。
此次京沪高铁公司上市体现了国铁集团深化改革的决心，通过资本市场优化资源配置，将实现铁路运输主业资本扩张、高效发展，提高经济社会效益，同时有利于国铁企业建立市场化经营机制，倒逼提升列车开行效率和高铁服务品质，为广大旅客创造更加美好的旅行生活，达到与实现国有资产保值增值、打造行业示范效应同频共振的良好局面。（作者系中华铁道网评论员孙赟飞）