1月8日上午9时38分，北京西开往成都东的G307次“凯翼号”爱心专列准时出发，800余名川籍农民工佩戴红围巾、手提春联和窗花等礼物，乘坐该趟列车回家过年。今年春运期间，四川省相关部门将为川籍农民工开行45趟专列，主要从北京、上海、广州、深圳等地始发返乡，预计将服务4万人。今天出发的车次是北京地区今年的首趟专列，预计春节前共有6趟专列送川籍农民工从北京返乡过年。（来源于央视网）
有钱没钱回家过年。多年来，民工返乡过节成为了全社会每年春运共同关注的话题之一。相比以前，许多民工因为买不到返乡车票，他们中，有的人不得不高价买车票，有的辗转多地回家，有的只好留在他乡。春节期间，每当看到别人家庭团聚，外出走亲访友，或者看到别人在手机上分享一家人一起吃团圆饭时的场景，这些未按时归家团聚的民工兄弟无比令人惋惜。可今年春运期间，社会各界针对农民工返乡服务作了不少改进，特别是铁路部门多项措施开行民工回家专列，让农民工返乡旅途似乎也顺畅了许多。
首先，持续坚持完全免费。今年春运期间，四川、安徽、陕西等省市的人社、农劳办等部门联手所在地市的铁路局推出了免费爱心民工专列，报名条件大多为各籍建档立卡贫困户；享受政府优抚、低保等待遇的各籍农民工。也就是说农民工可通过报名获取免费乘坐火车机会，这无疑是给打拼在外的农民工兄弟来说献上了一份厚礼。
其次，扩充运能主动作为。作为每年春运的主力军，能否做好务工人员返乡任务也就成为了铁路春运大考中的一道硬指标。从铁路方面今年春运推出的各种惠民举措不难看出，为了向公众呈上一份满意的答卷，铁路部门也是费尽了心思，倾其家底，增开大量临客，专门开行农民工专列，扩充运能，最大限度地满足春运出行需求。同时，和此前大多安排临客列车不同，如今，越来越多复兴号动车组也加入到返乡专列的队伍中。从过去很多是绿皮车、慢车，到如今组织了高铁、动车，变化之大可想而知。
最后，便民服务更温馨。针对务工人员，铁路先是优化售票环节，不断降低农民工售票门槛，推出团体票集中办理、派送票车进工地等诸多便民服务。同时，各大火车站打通旅客回家的“最后一公里”推出举措也多。比如：春运期间，安徽阜阳客运班车每日晚6：00至次日早7：00停靠在火车站广场，分流下火车的旅客，实现汽车、火车的无缝对接，方便民工返乡，让民工前脚下火车，后脚上汽车，少了返家的中转之苦。成都、西安、昆明等铁路局还相继推出“火车+共享汽车”搭配服务模式，引入“共享汽车”服务，旅客使用手机APP便可轻松取还车，这对城郊的民工来说，回家更方便了一些。
不管怎样，这几年来，铁路、政府、甚至企业部门多点联合，服务民工春运返乡服务理念的转变有目共睹。这些行动温暖人心，充满正能量，让民工兄弟明显感受到暖暖的社会温度。（作者系中华铁道网评论员刘嵘）