——记火车头奖杯获得集体、乌鲁木齐货运中心将东营业部
■本报记者 关拥军
“以前日发车最多2列108车6912吨，如今通过大力开展货运上量和‘公转铁’货运营销会战，日发车最高达到23列1242车79488吨，后续我们还要继续努力再创佳绩。”4月28日，站在乌鲁木齐货运中心将东营业部货场内，看着一辆辆汽车满载着煤炭有序进场，将东营业部经理、党支部书记公涛说道。
将东营业部地处乌鲁木齐至将军庙铁路将军庙东站，业务范围辐射新疆准东经济开发区方圆150多公里。今年，乌鲁木齐货运中心分批给将东营业部的货运发送量任务是2850万吨，这比2019年的800万吨任务运量多出来整整2050万吨。
为促使货运增量的成效最大化，将东营业部以客户为中心，深入开展营销，提高“公转铁”比例，及时成立了以“加强营销走访、提高‘公转铁’比例，促进货运营销增量”为课题的攻关小组。公涛带领小组成员开展货运营销调研、走访，听取煤矿企业的意见和运输需求，掌握煤矿的煤种、煤价定位、矿层分布及煤种市场流向情况，并结合各专用线有针对性地制订装车、转重计划。与此同时，他还派人一台车一台车了解各流向公路运输价格，做到知己知彼。
将东营业部还积极开展技术攻关，提高运输效率，促进货运上量。他们进一步优化运输组织，强化流程再造，实施装卸作业、货运员平行作业，加强与车站和常驻机务调车人员的密切协作，根据客户需求积极协调好机力配置、卸车组织，在确保安全质量的基础上，逐项压缩单个环节作业时间。例如，东4线一列货物列车从入线作业到装车完毕，由以前的6小时压缩到现在的2.5小时，进一步提高了装卸车效率、空重效率和转重效率。
2月20日正值新冠肺炎疫情防控期间，将东营业部依然完成了装车20列1100车7.04万吨的峰值。随着红沙泉铁路环线的稳定和将东铁路环线的开通，将东营业部日装车数不断突破，日装车20列成为常态。如今，每天有大批煤炭源源不断运往复工复产的企业，高效的运输组织加快了车列循环，运输效率不断提升。
在货运增量行动中显担当，在战“疫”中营销会战实现货运逆势突破，将东营业部以“当好主人翁、建功新时代”为引领，紧扣货运攻坚任务，以实际行动在艰苦的边疆铁路践行初心，争当货运增量排头兵。
