8月17日，首趟北京至承德塞罕坝方向的“京津冀”旅游专列从北京站始发。与以往不同的是，这趟旅游专列配备了2节多功能车厢，设有书吧、茶吧、酒吧，让旅客在列车上享受到高品质旅游新体验。（8月22日中国新闻网）
随着人们生活水平的日益提升，旅游俨然已经成为居民休闲娱乐的一种重要选择。如今旅游有多火？仅从统计数据中便可窥见一斑。据文化和旅游部网站消息，2018年上半年，国民旅游消费需求旺盛，其中国内旅游人数28.26亿人次，比上年同期增长11.4%。中国公民出境旅游人数增幅高达15.0%。国内旅游收入2.45万亿元，比上年同期增长12.5%。
在这种情况下，开行旅游专列，发展“火车+旅游”，实为应势而为，也是真正的向着公众和市场需求开行的正确方向。事实上，原本火车与旅游就是“天生一对”。所谓旅行，要旅游就离不开出行。而火车高铁无论是在安全性、舒适性、准点性还是经济性上都十分平衡，相比其它交通工具有着不可替代的优势，尤其是在长途和偏远地区的旅行上无疑优点更为突出，因此很早就是人们出游的重要交通选择。
此外，很多火车线路途经之地本来就是一路风景一路歌，可谓乘车的过程本身就能给乘客带来难得的美景享受，这时乘车也便成了旅游的一种特殊形式。于是后来人们就干脆把列车改成了集出行、住宿、娱乐与一体的“旅游列车”，让游客在奔驰的火车上就能享受到无与伦比的旅行乐趣，从而实现了真正意义上的“火车游”。这在国外早就有成功案例。如著名的“非洲之傲”、“东方快车”等等，每一趟车次都吸引了来自世界各地的游客争相体验。
由此可见，开发火车游完全大有可为。人们看到，近年来我国在这一领域也开始进行了不少有益的探索并取得了显著的成效，成为铁路和旅游大发展中一道靓丽的风景线。“火车+旅游”的不断提速，给人们带来了全新的旅游体验和独特的旅游视角，为深化全域旅游，促进文旅融合，带动旅游扶贫等都发挥了十分积极的作用。可以说是一种铁路、文旅与游客、经济的“多赢”。
据了解，仅在今年暑期，铁总就开行直通旅游专列200列，同比增加22列。很多铁路局集团公司将地方文化特色融入列车服务，打造特色“火旅”品牌。如“环西部火车游”、“华夏东极游”、“坐着火车游新疆”以及“森林风光游”、“湖泊休闲游”、“消夏避暑游”等一大批精品文化旅游线路被开发出来，像“丝路快车”“南方快车”“熊猫专列”等品牌效应逐步形成。与此同时，游客们也看到旅行专列的软硬件设施也日臻升级完善，很多专列等于将宾馆、酒吧、书吧、餐厅、超市等服务功能全部搬上了列车，人们的旅途体验越来越好。
当然，应当看到“火旅”的市场空间无限广阔，还需要进一步发掘，人们对这种旅游新形态的期待和要求还有很多，创新提升的步伐不能停下。希望下步文旅、铁路部门和那些拥有丰富旅游资源的地区能够打破条条框框，紧密协作、携手共进，共同描绘“火车+文旅+扶贫”的壮美画卷。